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- 1930년대 초에 스탈린은 소련의 공식 지형도를 위조하라고 명령
- 영국에서는 라디오 방송국, 연료 처리 공장, 석유 창고가 여전히 지도에서 지워져야
- 미국도 자국의 군사시설을 산업지역으로 위장

왜곡된 격자무늬와 떠돌이 마을
냉전 시대 – 지도 위조자들 전성기

지도 위조는 20세기에도 계속됐다. 이미 1930년대 초에 스탈린은 소련의 공식 지형도를 위조하라고 명령했다. 이는 제2차 세계대전 중에 독일 장교에게 전달된 지도가 현장에서 잘못된 것으로 판명되어 독일군이 도로와 마을 대신 늪이나 계곡 등을 발견했을 때 드러났다. 

▲ 검열되지 않은 동독 시대 지형도(왼쪽)와 대중을 대상으로 수정된 지도. © LVA Sachsen-Anhalt/ Kurt Brunner

왜곡된 그리드

지도 위조가 정점을 이룬 것은 냉전 시대다. 바르샤바 조약 국가는 1965년 “VII. 사회주의 국가 측지 서비스 회의”에서 통일된 동유럽 '좌표계 42'의 지도를 동구권의 군대에게만 보유해야 한다고 의결했다. 그러나 백만 분의 1보다 큰 축척을 가진 모든 지도, 즉 더 자세한 지도에서는 ​​지도 그리드가 왜곡됐어야 했다. 민감한 지도 내용도 부정확하게 입력해야 했다.

그 결과 다양한 버전의 지도책에서 다양한 장소에 나타나는 이상한 마을 이주가 발생했다. 따라서 Logashkino 마을은 동시베리아해 해안을 따라 "방황"했으며 때로는 더 내륙으로 이동하고 때로는 바다 쪽으로 더 멀리 이동해 일부 지도책의 그림에서 완전히 사라졌다. 때로는 경도 32도 서쪽에, 때로는 동쪽에 있던 라도가 호수의 살미 마을도 비슷한 운명을 겪었다.
"러시아 지도 제작자들은 상대적으로 눈에 띄지 않는 변경을 함으로써 명령된 위조 계획을 이행했다"고 뮌헨 Bundeswehr 대학의 지도 제작 교수인 Kurt Brunner는 설명했다.

지도 위조를 위한 “위장 템플릿”

위조된 지형도 역시 동독의 레퍼토리의 일부였다. 모든 지도표 중에 순수한 '국가 이슈(AS)'와 '경제 이슈(AV)'가 있었다. 후자의 경우 삼각점이나 눈에 띄는 지형 특징 외에도 군용 비행장이나 레이더 시스템도 누락되었으며 측정 시트에도 왜곡이 있었다. 소위 "위장 템플릿"은 공개적으로 액세스할 수 있는 지도 버전에 대해 어떤 정보를 삭제하거나 변경해야 하는지 결정했다.

의도적으로 상대에게 정보를 제공하지 않거나 공식 지도를 비밀로 유지하는 것은 동구권만이 아니다. 독일 연방 공화국에는 민간 지도와 계획에서 비행장이나 기동 구역(예: 숲이나 초원 지역)을 위장하는 규정도 있었다. 영국에서는 라디오 방송국, 연료 처리 공장, 석유 창고가 여전히 지도에서 지워져야 한다. 그리고 미국도 자국의 군사시설을 산업지역으로 위장하고 있다.

▲ 도시 지도를 위해 만들어진 이 암스테르담의 거리망에서는 거리의 폭이 건물 면적에 비해 과대해서 쉽게 눈에 띈다. © BardoczPeter

냉전은 기괴한 형태의 이데올로기적 지도 제작을 불러일으켰다. 전문가들은 국가들이 여전히 지도 위조에 관한 규정을 갖고 있으며 이에 따라 군사적 또는 기타 전략적으로 중요한 물체를 숨겨야 한다고 확신한다. "이러한 관행은 전 세계적으로 존재한다"고 군사 지도 제작자인 Brunner는 확신을 가지고 말했다.

약간의 부정행위는 항상 일부

그러나 지도 제작자의 조작과 비밀에 대한 모든 비판에도 불구하고 몇 가지 "선의의 거짓말"이 있다. 결국, 현실을 완전하고 명확하게 포착하고 종이에 크기를 조정하여 설명 기호와 읽기 쉬운 라벨을 제공하는 것은 그리 쉬운 일이 아니다.

따라서 각 지도는 단순화되고 일반화된다. 이러한 일반화를 위해서는 항상 지도와 그 목적에 어떤 정보가 중요한지에 대한 결정이 필요하다. 예를 들어 자동차 지도에서는 ​​도로가 너무 크게 표시되지만 다른 유형의 지도에서는 ​​도로를 거의 알아볼 수 없거나 일부만 그려져 있다. 규모에 따라 요약되거나 얇아지거나 완전히 생략되는 표면 서명에도 동일하게 적용된다.

공식 지형도는 기호 위치에 있어 최소한의 오류만 허용하며 일정 수준의 기하학적 정확성을 갖춰야 한다. 그러나 다른 지도의 경우 정확성이 덜 중요하다. 역과 노선의 상대적인 위치는 운송 계획에 매우 중요하다. 고도로 일반화된 지도 중 가장 잘 알려진 형태 중 하나는 지하철이나 S-Bahn 열차에서 볼 수 있는 것과 같은 지역 대중 교통 네트워크 지도다. 누구도 이것을 가짜라고 부르지 않을 것이다. 따라서 일반화와 위조 사이의 경계는 유동적이다. (계속)

[더사이언스플러스=문광주 기자]

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