베니스 해저에서 로마시대 도로 발견

문광주 기자 / 기사승인 : 2021-07-23 10:14:11
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* 고고학적 발견과 기록에 따르면 수천 년 전에 퇴적물이 범람한 섬에 최초의 사람들이 정착
* 침몰한 로마 도로와 고대 항구 부두의 유적 발견, 길이 약 1.5km, 너비 최대 10m
* 베니스 건설되기 수 세기 전에 베니스 석호에 실제로 로마인의 정착지와 시설이 있었다.
* 이 경로는 교통망과 수로 네트워크

베니스: 침몰한 로마 도로 발견
1.4km 길이의 석판은 Lagune(해안호, 산호초로 둘러사인 얕은 바다)에 로마인이 정착했다는 증거를 제공한다.


물 속에 숨겨져 있음:
고고학자들이 침몰한 로마 도로와 베니스 석호에서 고대 항구 부두의 유적을 발견했다.
돌로 포장되고 벽으로 둘러싸인 거리는 길이가 약 1.5km, 너비가 최대 10m이다.
아마도 그 당시 석호를 가로지르는 수로와 도로의 전체 시스템의 일부였을 것이다.
이 발견은 베니스가 건설되기 전에 그곳에 로마인들의 정착지가 없었다는 가정을 반박한다. 

▲ 이 두 개의 돌 블록은 현재 베니스 석호의 운하 바닥에 놓여 있으며, 약 2천년 전에 고고학자들은 이것이 포장된

로마 도로의 일부임을 발견했다. © Madricardo et al./ Scientific Reports, CC-by-sa 4.0


베니스 시는 해수면 바로 위에 100개 이상의 섬으로 펼쳐져 있다.
길쭉한 장벽 섬은 폭풍과 파도로부터 석호와 그 섬을 보호한다. 고고학적 발견과 기록에 따르면 수천 년 전에 퇴적물이 범람한 섬에 최초의 사람들이 정착했다.
베니스라는 도시는 약 1500년 전에 세워졌다.

석호에 로마인 정착지가 있었을까?

로마 시대에 베네치아 석호에 영구적인 정착지가 있었는지 논쟁의 여지가 있다.
그 남쪽에 있는 클로디아(Clodia), 오늘날의 키오지아 Chioggia)와 석호 바로 북쪽에 있는 로마의 도시인 알티눔(Altinum)만이 명확하게 기록되어 있다. 암포라(Amphren)와 성벽 유적을 포함해 로마 시대의 일부 흩어져 있는 발견물이 있다. 많은 역사가와 고고학자들은 이것이 지역 정착지와 건물에서 유래한 것으로 추측하고 있다.

베니스에 있는 ISAR 해양 연구소의 판티나 마드리카르도(Fantina Madricardo)와 동료들은 "베니스는 이전에 인간의 흔적이 전혀 없는 일종의 '사막'에 건설되었다고 가정했다"며 “로마인들은 석호의 해저 안과 위에서 발견한 것이므로 석호를 둘러싼 본토에 한때 서 있던 건물에서 나온 것이어야 한다”고 설명했다. 그러나 석호의 해수면은 오늘보다 로마인 시대에 상당히 낮았다는 것도 알려져 있다.
▲ (A) Grado 및 Marano Lagoon의 위치와 함께 이탈리아 북동부의 연구 지리적 설정(분홍색 상자, 보충 자료의 그림 A2); (B) 베니스 석호의 조수 채널과 만120의 수심 측량과 베니스 석호 북부의 연구 지역. 노란색과 녹색 상자는 무화과의 위치를 나타낸다. (출처: 관련논문 New evidence of a Roman road in the Venice Lagoon (Italy) based on high resolution seafloor reconstruction) ://services.arcgisonline.com/ArcGIS/rest/services /World_Imagery/MapServer.

1.4km 길이의 석판 배열

당시 석호 지역에 로마 시대 건물이 없었는지 확인하기 위해 Madricardo와 그녀의 팀은 고해상도 다중 빔 소나로 얕은 만의 북부를 스캔했다. 또한 석호 북부의 트레포르티(Treporti) 운하에서 체계적인 잠수를 수행해 고고학적 발견물을 찾았다. 팀은 또한 퇴적 드릴 코어를 사용하여 고대 지반의 특성을 분석했다.

소나(sonar) 데이터에 따르면 트레포르티 운하는 로마 시대에 부분적으로만 침수된 것으로 나타났다. 오래된 해안선은 오늘날 운하의 도랑 사이 거의 중간에 놓였다. 이 고풍스러운 해변의 고도에서 고고학자들은 놀라운 소나 메아리를 만났다.

이 메아리들은 북동쪽 방향으로 일렬로 늘어선 12개의 크고 대부분 직사각형의 돌 표면에서 나온다. 이 블록은 총 1140m 길이의 열을 형성했다. 각 개별 블록의 너비는 2~10m, 길이는 최대 30m이다.

포장된 로마 도로의 잔해

Madricardo와 팀은 "이 블록의 규칙적인 모양을 감안할 때 우리는 이것을 인위적 구조물로 해석한다"고 말했다. 고고학적 다이빙을 통해 다층 구조가 돌 블록으로 덮여 있음이 밝혀졌으며, 그 표면은 곧게 펴지고 매끄럽게 다듬어진 반면 밑면은 부풀어 오른 상태로 남아 있었다. 고고학자들은 "이 모양은 일반적으로 고대 도로의 최상층을 형성했던 돌인 로마 바솔리(Basoli)의 모양과 비슷하다"고 설명했다. 크기도 바솔리와 잘 맞다.

연구원들에 따르면 이것은 요새화된 로마 도로의 유적임을 시사한다.
아마도 당시 해안을 따라 이어졌고 남쪽 끝에 있는 로마 항구 시설과 연결되었을 수 있다. 이것은 4개의 다른 구조물의 유적에 의해 뒷받침되며, 그중 가장 큰 구조물은 높이가 최대 4m, 길이가 130m 이상이다.

Madricardo와 동료들은 "다른 지역에서 발견된 유물과 이 고대 구조물의 크기와 유사성을 기반으로 이것을 항구 시설(예: 부두)로 해석한다"고 말했다.
▲ 로마 시대의 트레포르티 해협 팔레오비치 능선과 트레포르티 해협 도로(TC 도로) 재건: (a) 왼쪽에 베니스 석호, 오른쪽에 아드리아 해와 함께 위에서 본 관점. TC 도로의 위치는 매핑된 고고학적 구조의 위치와 정확히 일치하는 반면(그림 2), TC 팔레오해안(Paleobeach)  능선의 확장은 이 지역이 수세기에 걸쳐 근본적으로 수정되었기 때문에 가설에 불과하다. (b) 확대된 뷰 (출처:관련논문)
▲ (c) basoli 아래에서 추출된 코어의 층서를 기반으로 하는 TC 도로의 단면(그림 3).

광범위한 운송 네트워크의 일부

연구팀에 따르면, 그들의 발견은 베니스가 건설되기 수 세기 전에 베니스 석호에 실제로 로마인의 정착지와 시설이 있었음을 시사한다. 현재 발견된 도로와 부두, 요새화 타워 및 기타 건물의 유적은 석호 지역의 영구적인 정착 구조를 분명히 나타낸다. 그들은 북부 아드리아해 주변의 도시와 도로의 로마 네트워크의 일부였다.

트레포르티 운하의 로마 도로는 아마도 석호 지역을 북쪽과 남쪽의 로마 도시와 연결하는 광범위한 도로 네트워크의 일부였을 것이다.

Madricardo와 팀은 "이 경로 네트워크는 해안 폭풍과 해적에 대비하여 확보됐으며 Treporti Canal Road 같은 교통망 육로와 보트가 북부 아드리아 해의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 여행하는 데 사용할 수 있는 수로를 제공했다”고 설명했다. 
(Scientific Reports, 2021; doi: 10.1038 / s41598-021-92939-w)
출처: Scientific Reports

[더사이언스플러스=문광주 기자]

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